حاجز الضوضاء هو نظام متخصص في ذلك.مصنع عزل الأصوات مصمم لعزل وامتصاص الضوضاء الناتجة عن الحركة المرورية والبيئة المحيطة.ضوضاء عقلية. تتكون بشكل رئيسي من مواد مثقبة.ألواح امتصاص الصوت، لوحات البلاستيك الشفافة، الفولاذ.الأعمدة والإضافات الثابتة. تتميز بأداء ممتاز في عزل الصوت، ومقاومة الرياح، ومقاومة التآكل والظروف الجوية، ويمكنها التكيف مع جميع أنواع البيئات الخارجية القاسية. تُستخدم على نطاق واسع في الطرق السريعة، والسكك الحديدية، والطرق الحضرية، والجسور، والمجتمعات السكنية.مواقع البناء والحيوانات الصناعيةلتقليل التلوث الضوضائي بشكل فعال وتحسين بيئة المعيشة والسفر.

الحاجز الصوتي هو نظام حاجز صوتي يتم استخدامه على طول الطرق السريعة، والسكك الحديدية، والجسور، والمصانع، ومحطات الطاقة، وغيرها.حواف المواقع الإنشائية. البنية الشائعة هي ميلوح صوتي مثبت بين أعمدة على شكل H. الجانب الذي يأتي من مصدر الضوضاء عادة ما يكون مثقبًا لتحقيق امتصاص الصوت، بينما الجانب الخلفي مغلق بقطعة مادة صلبة لتحقيق عزل الصوت. يمكن ملء اللوح بالمواد الهيدروليكية.الصوف الصخري الكاره للماء أو الصوف الزجاجي الكاره للماء، حسب متطلبات المشروع. يمكن إضافة ألواح البلاستيك الشفافة في الأماكن المناسبة.يجب توفر الضوء النهاري أو الرؤية اللازمة. يجب أن يكون حجم اللوحة، ارتفاع الحاجز، الحمل الهوائي، درجة التآكل، مقاومة الحريق، والهدف الصوتي متوافقين مع بعضهم البعض.تم التأكد من رسومات المشروع قبل الإنتاج.

الوصفات/المواصفات

مادة اللوحة:أوراق فولاذية مغلنة بالكهرباء أو أوراق سبائك الألمنيوم لصالحي.لوحات صوتية. الأجزاء الشفافة في الهواء الطلق عادة ما تستخدم البلاستيك المرادف للأشعة فوق البنفسجية.نيت سوليد شييت.

سماكة اللوحة الشائعة:80 مم، 100 مم، و120 مم في الخصائص الإجمالية للوحة. هذا يشير إلى الجسم النهائي للوحة، وليس إلى الأجزاء الأخرى.الطبقة المغذية الصوتية فقط.

الارتفاع القياسي للوحدة:500 مم، 800 مم، أو 1000 مم لكل لوحة. الارتفاعات الشائعة للمشاريع تشمل 2 متر، 3 متر، 4 متر، والتصاميم الأعلى وفقًا للرسومات الموقعية.

طول اللوحة:1960 مم أو 2000 مم هما نفس القيمة.يتم استخدامه فقط لمطابقة مسافة العوارض على شكل H. يمكن الحصول على أطوال مخصصة بعد التشاور.إقامة مركز البيانات على بعد معين.

الجانب المثقب:الجانب المواجه لمصدر الضوضاء مزود بثقوب. معدل الثقب الشائع هو...حوالي 20%-30%، وذلك اعتمادًا على تصميم اللوحة.

الجانب الخلفي:لوح صلب مغلق لتحقيق العزل الصوتي. هذا الجانب يواجه عادة المنطقة المحمية.

امتصاص النواة:صوف الصخور المضادة للماء أو صوف الزجاج المضاد للماء. لا يُنصح باستخدام صوف الزجاج العادي في مشاريع الطرق والسكك الحديدية في الأماكن الداخلية.

أداء صوتي:الأهداف المشتركة للمشروع تشمل Rw 25ديسيبل، Rw 30ديسيبل، وRw 35ديسيبل. القيمة النهائية تعتمد على هيكل اللوحة، ارتفاع الحاجز، الضمان، مسافة الفاصل بين الأجزاء، وطريقة الاختبار.

معايير المراجعة:يمكن تصميم أو اختبار الأداء الصوتي وفقًا لمتطلبات المشروع، مثل معايير EN 1793 وEN 1794، أو المواصفات المحلية للطرق والسكك الحديدية.

نوع المنشور:العمود H-beam هو الخيار الشائع للاستخدام المشترك.الحواجز الصوتية على جانب الطريق والسكك الحديدية. يمكن استخدام الحواجز من نوع U-post أو I-post في بعض التصاميم.

تنظيف السطح:الفولاذ المغلف بالمقاومة الكهربائية والطلاء الجاف الخارجي هو النوع الشائع للطلاء المستخدم في مشاريع الطرق والمشاريع البلدية.

خيار التآكل:المشاريع الداخلية عادة ما تستخدم طريقة الصب الحر بالمغنيسيوم القياسية وتلوين البودرة. أما المشاريع الساحلية أو ذات الرطوبة العالية، فيجب أن تحدد طبقة مغنيسيوم أعلى وطبقة تلوين بودرة أكثر سمكًا في الهواء الطلق.

لوحة شفافة:ورقة صلبة من البلاستيك المغطاة بأشعة UV، مثل8 مم، 10 مم، 12 مم، أو 15 مم سمكًا. الألواح الشفافة توفر بشكل رئيسي العزل الصوتي والوضوح، وليس امتصاص الصوت.

أداء الحريق:أنااللوحات المزودة بوبر الجيري يمكن أن تلبي متطلبات المشاريع التي لا تتطلب اشتعال أو مقاومة للحرائق عند الاختبار وفقًا للمعايير المطلوبة. التقييم النهائي يجب أن يتبع المعايير المطلوبة.

الإكسسوارات:إطارات من نوع H، شرائط ختم مطاطية، براغي، ألواح ضغط، قمم نهائية، بيمكن توفير تفاصيل اللوحات والأنظمة الخاصة بالتصريف وفقًا للرسومات.